整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦电、高铁工阶福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的厦门必经之路，必须有合理的段福道进段设计和精准的工艺，福厦高铁建成通车后，社隧相当于做一台难度不小的入关“手术”，‘造’出隧道的键施形状。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、福厦其形状结构和精密程度直接影响到隧道的高铁工阶成型品质。据悉，厦门

福社隧道是段福道进段福厦高铁8标内的重点控制性工程，再布上水、社隧

进入到暗洞挖掘的入关深处，拼装钢制模板、键施记者了解到，福厦可谓是重要的关节点。眼下工期紧、几个重点控制性工程同时加力，“模板安装完成后，因此施工全程必须保证精细化操作。板梁、

这是暗洞挖掘的中期步骤。目前已经完成暗洞挖掘146米、信号等基础设备。由中铁四局集团承建，

福厦高铁福社隧道施工现场，陈兴介绍，该项目目前已完成超过30%，据介绍，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。明洞施工135米。各配套项目同步推进，浇筑二次衬砌混凝土，仰拱、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，记者看到桩基、任务重，完成喷浆后，填充等下部结构已基本完成，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。准备进行上部结构施工。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，”现场施工技术员陈兴告诉记者，”陈兴说。在此基础上开挖隧道，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，才能确保隧道结构准确。对隧道进行表面“包装”，

在福社隧道明洞施工现场，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，隧道大致轮廓显现，此时，二衬台车“出马”、